汽车行业ESG主动评级获AAA级企业数量实现倍增

绿发信评2025汽车A股ESG评级出炉：比亚迪赛力斯登顶最高档，零部件板块集体追分

5家企业拿下最高评级、98家公司评级上调、最低档企业从9家骤降至3家——海南绿色发展信用评级有限公司（绿发信评）最新发布的2025年汽车板块A股ESG主动评级结果，勾勒出一幅中国汽车产业ESG治理加速提质的全景图。

AAApi阵营扩容，五家标杆各领风骚

本期评级最受关注的变化，是最高档AAApi企业实现数量翻倍。此前仅有赛力斯、比亚迪两家处于这一档位，今年则扩至5家。其中赛力斯保持不变，比亚迪、潍柴动力、凌云股份、亚普股份四家公司从AA+pi档跃升上来。

这五家企业覆盖了不同的产业位置：比亚迪与赛力斯分别代表智能电动整车和新能源赛道的头部力量，潍柴动力是商用车动力总成领域的龙头，凌云股份和亚普股份则是央企背景的核心零部件供应商。它们共同构成了当前汽车板块ESG质量的"天花板"。

紧随其后的AA+pi档同样值得关注，宇通客车、长城汽车、长安汽车、福田汽车、上汽集团、广汽集团、福耀玻璃等12家整车及核心部件企业位列其中，AApi档则新增23家企业。三个高等级档位合计，AApi及以上企业达到40家，比上年多了8家，占全部316家样本公司的12.7%。

低分尾部大幅收缩，评级结构明显优化

与高分段扩容形成对照的是底部的显著收敛。CCCpi档位——也就是评级体系中的最低档——从上一期的9家减少到3家，降幅达三分之二。AA-pi及以上企业则从原来的占比17.7%提升到20.6%，达到65家。

这组数据意味着，汽车行业作为以中小企业为主体的制造板块，虽然绝对均分仍处于全样本中下游水平，但内部结构正在发生积极变化：高分阵营在壮大，低分尾部在出清，中间地带也在整体上移。

产业链各环节普遍跃升，千里科技一次跳升8档

评级提升并非只发生在头部企业。绿发信评数据显示，汽车零部件行业268家公司中有81家评级上调，产业链中长尾企业的追赶态势尤为突出。

具体来看，千里科技从最低档一次性跃升8档，股票行情成为板块质量跃升最剧烈的案例。拓普集团、双林股份、襄阳轴承等多家零部件公司上调6档，江铃汽车、星宇股份上调5档。电动化、智能化与绿色低碳转型的行业大趋势，正在驱动从整车到零部件各环节的ESG管理能力普遍补强。

从细分赛道看，乘用车领域8家公司平均得分居各二级行业之首，比亚迪、赛力斯、长城汽车等带动效应明显；商用车13家公司平均得分整体较高，宇通客车、福田汽车处于领跑位置。

环境维度改善最大，治理维度持续领先

本期评级覆盖环境、社会、治理三个维度，三方面均出现同步改善。其中治理维度继续保持领先地位，环境维度则是改善幅度最大的方向，这与汽车行业大力推进绿色制造和电动化转型的进程高度吻合。

信息披露差距悬殊，央企民企分化明显

在企业属性层面，国有控股公司的ESG信息披露明显领先。21家央企的ESG报告披露率达到100%，49家地方国企披露率为65%。相比之下，数量最多的民营企业——共246家——仅有68家披露了ESG报告，披露率约27.6%。

市值规模同样影响披露水平。10家市值500亿元以上的企业披露率为100%，而市值100亿元以下的企业披露率不足三成，提升空间仍然很大。

关于这份评级的背景

绿发信评是在中国人民银行备案的评级机构，其ESG主动评级体系由高至低设17档，从AAApi到CCCpi，档位后缀"pi"代表评价信息来源于公开渠道。主动评级不同于企业委托的被动评级，是评级机构基于公开信息独立作出的第三方评估，为市场提供不受委托方影响的客观判断。

本期评级覆盖申万一级行业分类为"汽车"的全部316家A股上市公司，98家上调、29家下调、188家持平，上调家数接近下调的3.4倍。从"优等生扩容、风险尾部出清、产业链整体抬升"的轨迹来看，中国汽车产业的ESG治理正从合规披露阶段逐步走向价值创造阶段。